인도 해군의
Project 1143.4 비크라마디티야급 정규항모 by 어둠의상인 개요 소련에서 모스크바급 항공 순양함의 후계함으로서 Project 1143으로 불리는 중 항공 순양함의 개발이 시작된 것은 1967년의 일이였다. 연구개발은 A.
Marinich의 관리하에서 진행되고 있었으며, 최종적으로 36기의 Yak-38 VTOL 전투기와 25기의 Ka-25 헬기를 탑재하도록 계획되었다.
이것은 당시 정권에서 VTOL기를 탑재하고 강력한 대잠 능력과 대공 방어 능력을 보유하는 항공 순양함 같은 VTOL기 운용 항모를 원하는 목소리가
높았기 때문이다. 게다가 결정적으로 이런 VTOL기 운용 항모는 정규항모와 같이 복잡한 시스템(항공기 사출기나 착함 구속 장치)이 없기 때문에
그만큼 가격도 떨어지게 된다. Project 1143 선형은 이전의 모스크바급 항공 순양함과는 달리, 함교 구조물은 우측으로 옮겨져 앞부분에
각종 무장이 배치되고 좌측으로 소형의 비행갑판이 장착된 전통갑판형이 되었다. 이것이 바로 소련의 첫번째 고정익기 운용 항공모함인
Project 1143 키예프급이다. 그러나 함종의 분류는 1936년 체결된 몽트뢰 조약에 의하여 다르다넬스, 보스포루스 해협의 항공모함 통과
금지에 관한 정치적 해결방안으로 러시아 해군에서는 항공모함(Avianosyets)이 아닌 중 항공 순양함(TAKR : Tyazholiy
Avionosnyy Kreyser)으로 분류하고 있다. Project 1143 키예프급의 특징은 함수부에 4K80
Bazalt(SS-N-12 Sandbox) 대함 미사일을 2연장 발사대 4기를 탑재하고 있는 것으로 적의 함정에 대한 공격은 장거리 대함 미사일로
실시하고, 탑재하는 항공기는 주로 함대 상공의 제공권의 확보, 적의 대잠 초계기의 격파, 한정적인 상륙 작전 지원 등에 사용되었다.
그 후 소련은 키예프급을 개량한 Project 1143.4 바쿠함을 1987년에 취역시켰다. Project 1143.4 바쿠함은 원래 Project 1143
키예프급의 4번함이지만 이전 키예프급의 1~3번함과는 탑재하고 있는 장비가 상당히 다르기 때문에, 별도의 함정으로 다루어지는 경우가 많다.
실제로 Project 1143.4 바쿠함은 함교 상부에 Mars-Passat(나토코드 : Sky Watch) 위상 배열 레이더를 장비하고 있으며,
이것이 Project 1143 키예프급과의 외관상의 최대 차이점이 되고 있다. 이 위상배열 레이더 덕분에 고도로 통합된 대공 전투가 가능하게 되었다고
생각되지만, 시제품이라 그만큼 기술적 문제도 많이 가지고 있는 것으로 알려져있다. Project 1143.4 바쿠함은 실험함적인 성격이 강한
것으로 알려져 있으며, 여기에 탑재된 신형 전자장비들은 테스트를 거친후 대부분 Project 1143.5 어드미럴 쿠즈네초프함에 채용되었다.
Project 1143.4 바쿠함은 소련 붕괴 후 러시아로 넘어가면서 어드미럴 고르쉬코프함으로 개명되었으며, 그후 Yak-141 신형 초음속
VTOL 전투기의 테스트 플랫폼으로서 사용되고 있었다. 그러나 Yak-141의 계획이 중지되고 1994년 2월에 보일러 폭발 사고가 발생하여,
그 이후에는 개수 공사 후 예비역으로 머무르고 있었다. 소련의 키예프급과 어드미럴 고르쉬코프급 중 항공 순양함은 강력한 무장을 탑재하고 있어
마치 2차 세계대전시의 항공 전함과 같은 운용 사상을 반영하고 있다. 이 때문에 소련에서 운영하던 어드미럴 고르쉬코프함은 정규항모로 분류할
수 없다.
그러나 2004년 Project
1143.4 어드미럴 고르쉬코프함은 인도로 매각되었으며, INS 비크라마디티야함으로 개명되어 현재 대대적인 개조작업을 진행중이다. 개조 작업은
함수부의 4K80 Bazalt(SS-N-12 Sandbox) 대함 미사일 발사대를 철거해서, 그곳에 비행갑판을 연장하고 스키점프대를 장착하여
고정익기를 이착함할 수 있도록 개조하는 것이다. 항공기 이착함도 어드미럴 쿠즈네초프급처럼 스키점프대와 엥글 데크, 강제착함장치를 사용하는
STOBAR 방식을 사용한다. 이것은 인도가 INS 비크라마디티야함을 개조해 명실상부한 정규항모로 운영하겠다는 것을 의미한다. 인도는
2004년에 12대의 단좌형과 4대의 복좌형으로 구성된 MiG-29K 전폭기를 INS 비크라마디티야함과 함께 패키지로 구매하였다. 인도 해군이
도입한 MiG-29KUB 복좌형 4대는 2007년초에 도입되어 인도 해군의 훈련과 실험용으로 사용되며, 나머지 MiG-29K 단좌형 12대는
2009년에 KA-31와 함께 INS 비크라마디티야함에 실려 인도 해군에 인도된다. 인도해군에서 현재 운용중인 유일한 항모인 INS 비라트함은
러시아에서 도입하는 이 INS 비크라마디티야함이 정식 인도되는 2009년까지 사용될 것으로 보인다. 이와는 별도로 인도는 이탈리아
Fincantieri SpA사와 35,000톤급 자국산 항공모함인 ADS(Air Defence Ship)의 건조를 추진하고 있으며, 이것은
이탈리아 해군의 콘테 디 카보우르급 경항모의 설계를 변경한 정규항모이다. 인도는 ADS에도 Mig-29K 전투기 12대와 LCA 경전투기
8대, Ka-31 조기경보 헬기나 대잠 헬기 10여대를 탑재하며, 이착함에는 INS 비크라마디티야함과 마찬가지로 스키점프대와 엥글 데크, 강제착함장치를
사용하는 STOBAR 방식을 사용한다.
구조 Project 1143 키예프급은
탑재되는 항공기가 빈약했다고는 해도 소련에서는 처음으로 Yak-41라는 고정익기를 운용할 수 있는 함정으로, 기본적인 순양함 선체의 좌현에
비행갑판을 달아 연장한 독특한 형태의 선체를 가지고 있다. 함정의 형태는 이전에 취역한 항공 순양함과는 다른 형태이다. 함수부에 함포나 장거리
대함 미사일 같은 강력한 무장을 탑재하고 있는 것은 마찬가지지만, 함교 구조물은 약간 우측으로 옮겨지고 왼쪽에 비행갑판을 갖춘 전통갑판형의
선형으로 이루어져있다. Project 1143.4 어드미럴 고르쉬코프함의 선체도 기본적으로는 Project 1143 키예프급과 동일한 선체로
약간의 개량이 이루어지고 탑재 무장에 다소 변화가 있을 뿐 선체 구조에 큰 차이를 보이지 않는다. 원래대로라면 Project 1143.4 어드미럴
고르쉬코프함은 노브로스키함의 동형함이 될 예정이었지만, 5번함 이후를 정규항모로서 건조한다는 계획이 진전되고 있었기 때문에 Project 1143.4
어드미럴 고르쉬코프함은 Project 1143.5 어드미럴 쿠즈네초프함의 실험함적인 함으로서 건조되었다. 이에 따라 이전의 키예프급보다 설계가
개량되었으며 여러가지 변경점이 있었다. 어드미럴 고르쉬코프함이 이전보다 개량된 것은 함내 배치와 무장, 추진기관 등의 다방면에 걸친 것이며,
특히 한 번에 발사할 수 있는 대함 미사일 수가 늘어나고, 대공 방어를 개함방공 미사일만으로 변경했던 것이 가장 큰 변경점이다.
그리고 대형의 4K80
Bazalt(SS-N-12 Sandbox) 대함 미사일의 탄약고를 함내에 보유하지 않게 되었기 때문에 함내용적에 다소 여유가 생겨, 새로운
장비를 배치하는 것이 가능하게 되었던 것도 이러한 개선점이었다. 또한 Project 1143.5 어드미럴 쿠즈네초프함에 장비될 예정이었던
Mars-Passat(나토코드 : Sky Watch) 위상 배열 레이더의 장비가 결정되었기 때문에 상부구조물의 설계가 대대적으로 변경된 것도
큰 차이점이다. 이 상부 구조물의 변경은 상당히 대규모 것으로 이 때문에 어드미럴 고르쉬코프함이 키예프급의 동형함이라는 이미지는 거의 희미해졌다.
최근에는 인도로 Project 1143.4 어드미럴 고르쉬코프함이 매각되면서 다시 한번 개량작업을 거치게 되었다. 이것은 상당히 대대적인 개량작업으로
함수부에 설치되어 있던 4K80 Bazalt(SS-N-12 Sandbox) 대함 미사일 발사대를 완전히 철거하고, 함수부에 비행갑판을 연장하여
스키점프대를 장착하고 MiG-29K 고정익기를 이착함할 수 있도록 개조하는 것이다. 이런 개량을 거친 INS 비크라마디티야함의 전체적인 모습은
Project 1143.5 어드미럴 쿠즈네초프함과 거의 흡사하며, 이것은 인도가 본격적인 정규 항공모함으로써 INS 비크라마디티야함을 운영할
것임을 의미한다. 이번 개장으로 인해 어드미럴 고르쉬코프함은 키예프급의 개량형이라기보다는 오히려 어드미럴 쿠즈네초프함의 축소형 같이 되어 버렸다.
장비 레이더 상부구조물에는 5m x
5m 크기의 Mars-Passat(나토코드 : Sky Watch) 고정식 4면 위상 배열 레이더를 장비하고 있다. 이것은 어드미랄 고르쉬코프함에
시험적으로 장비된 것으로, 소련 해군의 본격적인 함재형 위상배열 레이더였다. 이 레이더도 운용 실적이 나쁘고 결함품이라고 알려졌지만, 이것은
소련 붕괴로 레이더의 생산이 중단되어, 새로운 정비용 부품의 입수에도 어려움을 느끼게 되었기 때문에 운용에 지장을 미치고 있는 것이며 이것은
성능 이전의 정비 문제이다. 소련 해군은 신형의 함재 무기나 장비를 개발할 때에는 우선 기존의 함을 개조해 시제품을 탑재한 후, 해상 테스트를
실시하고 운용에 문제가 없다고 판단되면 정식 채용하게된다. Mars-Passat(나토코드 : Sky Watch) 위상 배열 레이더는 어드미랄
고르쉬코프함에 시제품을 탑재해 테스트하였으므로 운용에 대해 치명적인 결함은 존재하지 않는다고 추측할 수 있다. 그외의 대공 레이더로는 어드미랄
우샤코프급 표트르 베리키함에 탑재된 D/E 밴드의 MR-710 Fregat-MR(나토코드 : Top Plate) 레이더를 장비한다. 대수상
레이더로는 F 밴드 MR-320M Topaz(Strut Pair) 2차원 레이더를 장비하게 되며, 항법 레이더로는 3기의 I 밴드
MR-212(Palm Frond)를 사용한다. 사격 통제 레이더로는 Klinok 체계의 9M330(SA-N-9 Gauntlet) 미사일 통제용으로
2기의 G/H 밴드 MR-360 Podkat(Cross Sword) 레이더가 탑재된다. 그외 대함 미사일 통제용으로
Argument(Front Door-C) 레이더가 장비되었다. 그리고 AK-100 함포 통제용으로는 MR-184(Kite Screech)가
사용되며, AK-630 근접 방어 무기 체계용으로는 3기의 MR-123(Bass Tilt)가 사용된다. 항공기 통제용 레이더로는 Fly
Trap이 탑재된다. 소나 어드미럴 고르쉬코프함은
Polinom 함수 소나와 Platina(Horse Tail) 가변 심도 소나를 장착하고 있다. Polinom 함수 소나는 능동/수동 공격/탐색이
가능한 소나로 전체 길이가 30m 지름이 5.1m의 상당한 크기를 자랑한다. 특히 Polinom 소나는 또한 사거리가 50km가 넘는
Rastrub 대잠 미사일을 위해 개발된 것으로 당시에 러시아에서 개발된 소나 중의 가장 뛰어난 것으로 평가받고 있다. 추진기관 어드미럴 고르쉬코프함의 추진기관은 이전에 건조된 키예프급의
주기와 기본적으로는 동일한 증기터빈 기관이다. 이런 종류의 증기터빈 기관은 Project 58 그로즈니급(나토코드
: 킨다) 미사일 순양함이 최초로, 그로즈니급 미사일 순양함의 기관을 개량했던 것이 모스크바급 항공 순양함의 기관이고, 그것을 개량했던 것이
키예프급 중 항공 순양함의 기관이 된다. 참고로 그로즈니급 미사일 순양함의 기관은 개량되어 베르커트급 순양함에 탑재되었고 이것이 개량되어 다시
소브레메니급의 증기기관에 탑재되었으로 사실상 어드미럴 고르쉬코프함과 소브레메니급 구축함의 추진기관은 같은 형태로 구성되어 있다. 러시아의 증기터빈기관은
운용 실적이 나쁘고 결함품이라고 인식되고 있지만, 이것은 러시아 특유의 정비 문제라고 보는 것이 옳다. 어드미럴 고르쉬코프함은 보일러가 폭발하여
1994년 이후 개수작업에 있었으며, 그외에도 러시아 함정에서 발생한 여러차례의 증기기관 사고는 러시아제 증기기관이 신뢰성이 낮고 결함품으로
인식되는 계기가 되었다. 어드미럴 고르쉬코프함의 추진기관은 보일러 8기와 각각 50,000마력의 증기터빈 4기로 구성되어 있다. 추진은 4축
추진으로 고정 피치 프로펠러를 동작시킨다. 최대속력은 31.5노트이다.
무장 AK-100 100mm 함포 어드미럴 고르쉬코프함은 AK-100 100mm 함포를
2문 장비하고 있다. AK-100 함포는 Ametist Design Bureau와 Frunze Arsenal Design Bureau에 의해
공급되는 350발의 탄약을 가지고 있다. 전자/TV 조준 채널이 포함된 컴퓨터 기반의 다중 밴드 통제 체계는 함포가 다양한 모드에서 작동할
수 있도록 해준다. 함포의 사격 통제와 조준은 함포통제용 레이더에 의해 자동으로 통제할 수 있다. 또한 포탑에 장착된 Kondensor 광학
조준시스템을 가지고 반자동으로 통제할 수도 있다. 수동으로 재장전되는 탄약은 엘리베이터와 자동 이송 장치에 의해 공급된다. 이 100mm 함포는
분당 50발을 발사할 수 있으며, 사거리는 20km가 넘는다. 인도에 매각되면서
함교 전부의 AK-100 100mm 함포는 개량작업을 통해 제거된다. AK-630 근접 방어 무기 체계 어드미럴 고르쉬코프함에는 근접 방어 무기 체계로 Talamashzavod사의 AK-630M 6연장 포 시스템 8문이 장착된다. AK-630M에 사용된 AO-18 포는
5km 거리에서 접근하는 미사일을 격추할 수 있도록 포구 초속 900m에서 분당 5,000발을 발사할 수 있다. 이 시스템은 2,000발들이
탄창에서 탄약을 공급받으며 예비 탄창으로부터 추가로 1,000발을 더 공급받을 수 있다. AO-18 포는 고폭 파편형 소이탄 또는 파편형 예광탄을
발사할 수 있으며, 레이더 통제 체계와 표적 추적 장치에서 원격으로 탄약 종류를 선택할 수 있다. 자동 공급 장치에 의해서 운용되는 이 근접
방어 무기 체계는 1명의 사수로 충분히 운영 가능하다. 유효사거리는 해면을 스치듯이 비행하는 대함 미사일인 경우에는 4km, 경량의 수상 표적인
경우에는 5km이다. 이 근접 방어 무기 체계는 MR-123 Turel(Bass Tilt) 추적 레이더에 의해 통제된다. 인도에 매각되면서
AK-630 근접 방어 무기 체계는 개량작업을 통해 제거된다 Klinok 대공 방어 체계 어드미럴 고르쉬코프함에는 개함방공용의 Klinok 대공 방어 체계 8기가 장착된다. 이 대공 방어 체계는 8셀의 3S95 수직 발사 체계에서 발사되는데, 어드미랄
쿠즈네초프함에서는 24모듈을 장착하고 있다. 각 모듈마다 각각 8기의 미사일을 탑재하고 있으므로 모두 192기의 미사일이 탑재된다.
여기서 사용되는 9M330(SA-N-9 Gauntlet) 대공 미사일은 Altair State Research and Production
Association과 RATEP JSC에서 생산된다. 9M330 미사일의 사거리는 12km-15km이고 목표의 고도는 10m-6000m까지
교전이 가능하다. 또한 15kg의 다중 탄두로 무장되어 있어 동시에 최대 700m/s 속도의 목표 4기와 교전할 수 있다. 미사일은 접이식 날개를 가지고 있어 미사일의 직경 보다 약간 큰 발사관에 탑재되며, 가스압식 발사 사출기로 드럼형의 수직 발사 체계에서 발사된다. 이 때문에 가스 발생 발사관에서 생성되는 고열 가스가
분사된다. 이러한 발사 방식은 발사 동작의 확실성을 크게 향상시켜, 미사일 엔진이 고장났을 때도 결함 미사일은 전투 구획 내부에 남지 않게
된다. 그리고 미사일의 신속한 방향 전환을 위해 미사일의 기수부에는 로켓 방향 전환 장치를 가지고 있어, 발사부터 격파까지의 시간을 현저하게
단축시켜준다. 이런 방식은 미국의 수직발사형 시 스패로와 유사한 것이며 성능도 비슷하다고 추측된다. 9M330 미사일은 비행 중에 무선 지령으로 수정이 가능하며 목표 지시는 자체적인 레이더에서 얻을 수도 있고 Fregat-MA 레이더로부터 얻는 것도 가능하다. 인도에 매각되면서 Klinok 대공 방어 체계는 개량작업을 통해 제거된다. Bazalt 대함 미사일 체계 4K80
Bazalt(SS-N-12 Sandbox) 대함 미사일 체계는 어드미럴 고르쉬코프함의 함수부에 2연장 발사대 6기가 배치되어있다. 발사대는
전방을 향하고 있으며 해상에서 재장전은 불가능하다. 4K80 Bazalt(SS-N-12 Sandbox) 대함 미사일은 4K44
Progress(SS-N-3 Shaddock)의 후계형인 대형 순항 미사일로 이전보다 더 빠르고 저공 비행하도록 설계된 것이다. 발사기에서는
고체 추진 부스터를 이용해 순항속도까지 가속되며, 그 이후에는 램제트 방식의 액체 연료 로켓을 사용해 속도를 유지한다. 이 미사일은 먼저 대략적인
방향으로 발사된 후 Argument(Front Door-C) 사격 통제 레이더에 의해 정보가 업데이트 된다. 이 대함 미사일은 1000kg
고폭탄두나 350kt급의 핵탄두를 탑재할 수 있으며, 속도는 마하 1.7에 달한다. 사거리가 무려 550km에 달하지만 수평선 너머의 표적을
처리하려면 Tu-95RT나 Ka-25RT, Ka-27RT 같은 표적 지정 능력을 갖춘 항공기가 필요하다. 인도에 매각되면서 함수부의 대함미사일
발사대는 개량작업을 통해 제거된다.
항공기 운영 능력 어드미럴 고르쉬코프함은 보통 Yak-38 VTOL 12대와 Ka-27 헬기 19대, Ka-25 OHT용 헬기 3대를 탑재하였다. 키예프급과 어드미럴
고르쉬코프함의 가장 큰 단점이라면 탑재하는 Yak-38 VTOL 전투기의 능력이 상당히 떨어진다는 것이다. 레이더를 탑재하고 있지 않기 때문에
제공 임무에 사용하기에는 어려우며, 게다가 폭탄 탑재 능력도 빈약하기 때문에 대지 공격에도 효과가 없다. 그 때문에 소련에서는 Yak-38에
대신하는 새로운 VTOL 전투기로 Yak-141의 개발을 시작하였다. 이 Yak-141기는 당시 세계 최초의 초음속 VTOL 전투기로 능력상으로는
무려 MiG-29 수준이었지만 계획 직후에 냉전이 종결한데다, 시험 도중 사고가 발생 하여 Yak-141의 개발은 중지되었으며 키예프급도 모두
퇴역하여 해체되었다. 이 때문에 키예프급은 소련의 첫 고정익기 탑재 항공모함이었지만 실제로는 대잠 항공모함의 역할밖에 담당하지 못했으며, 끝까지
제대로 된 함재기를 탑재하지 못하고 퇴역하고 말았다. 이에 비해 어드미럴 고르쉬코프함의 처지는 좀 더 나은 것 같다. 비록 인도에 매각되었지만,
대대적으로 개량되어 스키점프대를 탑재하고 함재기를 탑재하게 되었기 때문이다. 이착함에는 어드미럴 쿠즈네초프함처럼 스키점프대와 엥글드 데크,
강제착함장치를 사용하는 STOBAR 방식을 사용한다. 인도는 어드미럴 고르쉬코프함을 개조하여 INS 비크라마디티야함으로 재명명하였고, 여기에 탑재할 함재기로 이미 Mig-29K 단좌형 12대와 Mig-29K의 복좌형인
Mig-29KUB 4대를 총 7억 4000만 달러에 계약한 상태이다. INS 비크라마디트야함에는 MiG-29K과 KA-31 조기경보 및 대잠
헬기를 운영할 예정이다. 그외에도 자국산인 LCA 경전투기가 추가로 탑재될 가능성도 있다. RSK MiG 의 수석설계자인 Aleksei
Fedorov는 인도측이 주문한 Mig-29K 함재 전폭기가 2007년부터 2009년까지 인도될 것이라고 말했다. 이 계약에는 30대의
Mig-29K 계열기를 2015년까지 추가 구매할수 있는 옵션 조항도 포함되어 있다. 러시아측은 계약에 따라 2007년부터 조종사나 정비인력의
훈련과 스페어 파트, 기타 유지보수체계등을 지원하게 되며, 인력과 장비는 비크라마디티야가 인수되는 2008년부터 인도해군측에 인도된다. 한편
RSK MiG사는 Mig-29K/KUB의 시험기를 1대씩 조립하여 각각 2006년 1월, 2006년 4월중에 시험비행에 투입할 예정이다. 이
시험기들은 함상 이착함시험을 포함한 비행시험 등에 사용된다.
제원
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